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列車駕駛仿真培訓系統主要用於動車組、電力機車、內燃機車、工務軌道車、接觸網軌道車等司機培訓與考核。

以鐵路運輸組織與行車調度指揮為中心，基於鐵路現場實際作業場景和培訓需求構建了集TDCS/CTC調度、防災系統、FAS系統、供電調度等一體化數據與場景模型，為相關人員的培訓和考核提供了虛擬運行環境。

車站值班員仿真培訓系統以鐵路車站聯鎖、車站自律機、軌旁設備與實際線路場景為原型進行系統軟件功能仿真與運行場景模擬，可實現車站值班員、信號員等相關人員標準化作業、故障與非正常作業培訓與考核。

客運乘務仿真培訓系統主要面向鐵路客運服務專業實訓，可進行客運服務禮儀、旅客運輸服務、鐵路客運組織、客運應急處理、餐車服務等技能實訓，培養客運服務人員掌握鐵路客運服務專業知識和運營管理技能。

整車實訓仿真培訓系統主要針對列車隨車機械師/副司機設備認知、列車原理、列車巡檢、故障處置培訓等需求。

構建基於以列車運行計劃為核心、列車運營組織為目標、各工種既獨立又聯合培訓的綜合運營仿真平台，逼真地還原鐵路現場「大聯動機」的運行特點，高效實現不同工種不同層級的協同能力提升培訓與考核。

機車運用安全及防火監視系統（型號YDVS-6Z），通過安裝在車前、車後、車內、車頂、車鈎等部位的多路攝像頭，使司機能及時了解機車內外的情況，並對機車的運行狀態進行音視頻記錄。

機車自動視頻監控及記錄子系統（型號YDVS-01）在機車運用安全及防火監視系統的基礎上，結合機車車載安全防護系統（6A系統）的總體要求研製。

走行部故障監測系統（型號YZD-2）是為保證車輛運行安全與品質、評估部件健康狀態而研製的在線實時監測裝置。

通過對檢測的煙霧、熱量、光等物理量，可在多種誤報源存在的環境中提供持續可靠的判斷是否發生火情，向平台提供火災監測信息，實現防火報警視頻聯動。

中國機車遠程監測與診斷系統（CMD系統）是鐵路機務管理信息系統的基礎子系統之一，能實現機車定位，動態跟蹤「人車圖」，對在途機車設備進行狀態監測、遠程診斷和故障排除。

CMD段級應用系統作為CMD系統的重要組成部分，通過高速WLAN網絡及地面分析系統的建設，解決了 CMD系統實時數據傳輸數據量小的缺陷，和機車數據的分析應用問題。

通過打造乘務員狀態監測預警提醒系統， 可有效避免疲勞駕駛發生事故、提高乘務員管理水平、增強企業安全生產管理能力，提升綜合運營管理水平。

系統利用機務段已有的信息資源，具有減員增效、保障安全、改善勞動條件的作用，是實現機務段管理自動化、信息化的有效途徑，目前已在全路推廣使用。

檢修作業安全聯鎖監控系統針對機車日常檢修過程存在接觸網誤送電、作業人員誤入有電區、誤掛接地線等安全問題。

以整備場為中心，整合資源，實現機車整備作業管理、機車整備質量管控、機車質量分析控制的信息化管理，建立整備信息中心，達到"數據整備"的要求。

以固資設備、工具為重點管理對象，強化了設備檢修、巡檢、臨修、點檢、保養等設備生產過程管理，探索物聯網技術在設備運行狀態過程數據採集及設備狀態監控的應用，實現了設備的全生命周期管理和健康維護。

以機務段/檢修段檢修工藝為基礎，結合檢修作業管理流程，實現C1-C6修、臨修等機車檢修過程及配件檢修過程信息化管理。

保證局/段對於D級作業和181質量信息的有效採集、管理和分析，並實現機輛作業信息的互通共享。

通過計算機視覺、深度學習和基於數據驅動的分級預警等人工智能技術實現列車關鍵部件異常情況自動識別報警。達到提升作業效率，減少人工檢修量、降低運維成本的目的。

智能倉儲產品以"專業人做專業事"為導向，工種、工位"效能最大化"為目標，為機務（車輛）檢修業務的物資保障提供一整套完整的解決方案。

27.5kV箱式所(分區所、AT所、開閉所)是牽引供電系統重要設施設備

27.5kV移動高壓室適用於既有運營線路牽引變電所、開閉所等供變電設施的大修改造。

27.5kV預裝柱上式開關站是一種將高壓電氣設備佈置在整體鋼構框架上的牽引供電設備，並集成綜合自動化、電源、輔助監控等測控保護系統。

27.5kV箱式隔離開關站是一種適用於環境條件惡劣地區的接觸網隔離開關；將隔離開關本體、操動機構和測控設備集成在戶外型金屬封閉箱體內。

27.5kV隔離開關是一種用於實現牽引供電設備和線路的電氣供電、隔離功能的高壓電器設備。

10kV/27.5kV負荷開關（櫃）是一種用於10kV所用變壓器或27.5kV所用變壓器小電流故障的保護和隔離的高壓開關設備。

27.5kV永磁斷路器用於關合、開斷牽引供電系統額定電流和故障短路電流，為戶外型設備，可以安裝於牽引變電所、分區所、開閉所、AT所、開關站以及鐵路沿線。

電氣化鐵路牽引網的諧波過電壓易導致機車和相關供電設備故障，嚴重時將導致機車高壓設備絕緣擊穿、列車途停。

通過自動化控制技術、通信技術和遠動技術在牽引供電調度中心和接觸網隔離開關之間建立監視、測量和控制鏈路，實現調度中心對接觸網隔離開關的監視、控制和管理功能。

箱式變電站智能監控裝置（電力RTU）用於解決電力配電室、環網櫃和開閉所等多迴路集中監控的問題。

電子汽車衡廣泛用於工廠、冶金、外貿、製造、油化、礦山、倉儲和鐵路部門對汽車貨運散裝貨物的稱量。

電子自動軌道衡是用於解決鐵路貨車超載、欠載的貨運計量設備。

超偏載主要安裝在編組站、區段站、有貨檢作業的車站進出站信號機位置。用於判斷鐵路車輛是否超載和偏載。

超偏載主要安裝在編組站、區段站、有貨檢作業的車站進出站信號機位置。用於判斷鐵路車輛是否超載和偏載。

鐵路貨車裝載狀態視頻監控系統是實現貨物列車裝載狀態的動態監視，輔助貨檢作業中的預檢，提高復檢針對性的專用集成化產品。

系統由光纖通道、設備門架、貨車裝載視頻設備（高清攝像機）、車號識別設備及聯網應用系統組成；貨檢作業人員可足不出戶就能進行貨車裝載狀態的檢測。

鐵路貨檢智能檢測設備系統包含高清像機、激光雷達採集、測溫相機、車號自動識別系統、車輛分割、來車判斷、照明設備、數據傳輸纜線、採集處理工作站、智能識別分析軟件等部分。

鐵路貨運站系統的全稱為《鐵路貨運站安全監控與管理系統》。是中國國家鐵路集團有限公司辦理貨運業務的所有車站必須安裝的軟件系統，成都貨安計量技術中心有限公司是該系統的重要開發單位和運維單位。

貨檢站安全監控與管理系統是以貨檢站安全集中監控系統（車站級貨檢系統）為基礎，實現對全路裝卸車質量的促進，對貨檢作業質量的監控與管理的鐵路貨檢作業信息管理平台。

智能門控系統是一套集集裝箱箱號識別、車牌號識別、集裝箱殘損檢測、電子地磅稱重、車道信號燈、電子顯示屏、電子擋杆、閘口管理的整套解決方案。

物流園區導航APP是基於鐵路物流園區開發的手機應用，是客戶、司機、車站交互的的平台，是引導客戶辦理取送貨業務的服務工具。

鐵路貨運手持機是貨運課題組根據貨運站定製的專用手持移動終端，可與《貨運站安全監控與管理系統》進行信息交互。系統集成了RFID模組、二維碼模組、語音對講功能、手持機管理平台等。

平過道安全防護裝置是運用計算機通信技術、圖像處理技術、信號處理技術、智能檢測技術、聲光技術等建立一套集列車接近報警、道路信號控制、視頻監控取證和應急預案控制於一體的綜合信息管理系統。

設備將信息自動上傳到《鐵路脫軌器管理系統》進行管理，保證鐵路行車安全和人生安全、車站相關人員對線路安全狀況和脫軌器防護牌設備更準確掌控，也便於線路車輛取送作業安排。

為加強專用線、專用鐵路貨物運輸管理，進一步提高專用線管理水平及貨運服務質量。

有源電子施封鎖主要適用於我國鐵路運輸高附加值貨物及中歐、中亞班列，除了具備傳統施封鎖的鎖閉和交接功能外，還能實現實時定位和破鎖報警兩大功能。

無源電子施封鎖主要適用於各類棚車、集裝箱，與地面識讀裝置配套使用，過車時自動識讀貨車上安裝的無源電子施封鎖信息，並實時自動上傳至服務平台。

QLJC01型鐵路橋樑靜載試驗自動控制系統，能夠自動完鐵標TB/T2092所規定加載試驗的全過程，具備加載同步、精確、平衡、操作簡單、結構穩定安全，一體化程度高，維護量小等特點。